Zorlu Coğrafyaları Aşan Sanat Yapıları: Tüneller
Tarih boyunca, gizli geçitten kanalizasyon sistemine kadar değişik amaçlarla inşa edilen tüneller, özellikle son yirmi yılda mesafeleri kısaltmak ve ulaşımı zorlaştıran ya da tehlikeli coğrafyaları aşmak için en uygun mühendislik yapıları haline geldi.
Tarih boyunca, gizli geçitten kanalizasyon sistemine kadar değişik amaçlarla inşa edilen tüneller, özellikle son yirmi yılda mesafeleri kısaltmak ve ulaşımı zorlaştıran ya da tehlikeli coğrafyaları aşmak için en uygun mühendislik yapıları haline geldi. Günümüzde Tsugaru Boğazı’nı aşan Seikan Tüneli, Alpleri aşan Gotthard Tüneli, Manş Denizi’ni geçen Channel Tüneli gibi görkemli örnekleri olan karayolu ve demiryolu tünellerine, gelişen teknoloji ile birlikte gittikçe daha uzun, daha derin ve daha iddialı tünel projeleri ekleniyor. Ülkemizde de, delme metoduyla yapılan Bolu Tüneli İstanbul’da yapımı sürmekte olan Yedi Tepe Yedi Tünel Projesi ve 60 metre ile dünyanın en derin Batırma Tüp Tüneli olacak olan Marmaray; ve aç-kapa metodu ile ‹zmir’de inşa edilmekte olan Kemalpaşa OSB Demiryolu Bağlantı Hattı’ndaki Kemalpaşa Tüneli gibi başarılı tünel projeleri gerçekleştiriliyor. Her biri birer mühendislik harikası olan tünellerin inşasında statik ve hareketli yük olarak suyun göz ardı edilemez bir etkisi bulunuyor. Bu bağlamda, tünel inşaatlarında su drenajının çözümü büyük önem taşıyor. Dörken Sistem’in DELTA markası ile sunduğu drenaj ve koruma sistemleri, bütün tünel tipleri için, tünel kesitini daraltmamasının yanı sıra kolay uygulanabilirliği sayesinde de etkin ve güvenilir bir drenaj çözümü sunuyor. DELTA-Drenaj ve Koruma Levhaları, maksimum hidrolik eğim i=1 olduğunda, 1,45 l/s·m’ye varan drenaj kapasitesi sağlıyor. Taşıma kapasitesi 40 ton/m2’ye kadar olan ürünleriyle tüm riskli kesitler için ideal mühendislik çözümlerine olanak veriyor.
