Köprülerin güçlendirilmesi için fiber karbon ya da cam
Toronto Üniversitesinden bilim adamları, yaşlanmış köprülerin güçlendirilmesi için fiber karbon ya da cam kullanıyor.
Çelikten beş kata daha yüksek dayanıma ulaşabilen bu malzemeler sayesinde, eski köprülerde yeni standartların şartları çok uygun bir maliyet ile sağlanabiliyor...
Toronto Üniversitesi'nden Prof. Samim Seikh ve ekibi, yapısal olarak yaşlanmaya ve aşınmaya başlamış otoyol yapıları için uygun maliyetli bir yenileme sistemi geliştirdi. Zaten ufalanmaya başlamış beton ve korozyona uğramış çelikten meydana gelen yapıların yine daha fazla beton ve çelik ile güçlendirilmeye çalışılmasına karşı çıkan Sheikh, alternatif olarak cam ya da karbon fiber kullanılmasını öneriyor. Universtiy of Toronto News'da yer alan habere göre, fiber karbon ya da fiber cam, çelikten beş kat daha yüksek dayanım gücüne sahip ve bu şekilde güçlendirilen eski yapılar, yeni standartların gerektirdiği şartları rahatlıkla sağlayabiliyorlar.
Sheikh, yeni yöntem sayesinde otoyolların ömrünün uzatılacağını ve bir deprem sırasında insanlara güvenlik için ilave zaman tanınacağını düşünüyor. Sheikh asıl olarak epoksi ve fiber karbon ya da camdan esnek levhalar kullandığı güçlendirme yönteminin ilk olmadığının altını çiziyor. ASistem, köprü ayaklarına epoksi yardımıyla fiber karbon ya da cam levhalar sarılmasına dayanıyor ve şimdiye kadar çeşitli otoyollarda başarıyla hem de herhangi bir yol kapatma uygulaması gerektirmeden uygulanmış.
Toronto Üniversitesi'nden Prof. Samim Seikh ve ekibi, yapısal olarak yaşlanmaya ve aşınmaya başlamış otoyol yapıları için uygun maliyetli bir yenileme sistemi geliştirdi. Zaten ufalanmaya başlamış beton ve korozyona uğramış çelikten meydana gelen yapıların yine daha fazla beton ve çelik ile güçlendirilmeye çalışılmasına karşı çıkan Sheikh, alternatif olarak cam ya da karbon fiber kullanılmasını öneriyor. Universtiy of Toronto News'da yer alan habere göre, fiber karbon ya da fiber cam, çelikten beş kat daha yüksek dayanım gücüne sahip ve bu şekilde güçlendirilen eski yapılar, yeni standartların gerektirdiği şartları rahatlıkla sağlayabiliyorlar.
Sheikh, yeni yöntem sayesinde otoyolların ömrünün uzatılacağını ve bir deprem sırasında insanlara güvenlik için ilave zaman tanınacağını düşünüyor. Sheikh asıl olarak epoksi ve fiber karbon ya da camdan esnek levhalar kullandığı güçlendirme yönteminin ilk olmadığının altını çiziyor. ASistem, köprü ayaklarına epoksi yardımıyla fiber karbon ya da cam levhalar sarılmasına dayanıyor ve şimdiye kadar çeşitli otoyollarda başarıyla hem de herhangi bir yol kapatma uygulaması gerektirmeden uygulanmış.
